La grúa pórtico para contenedores sobre rieles se utiliza para retirar, cargar y descargar contenedores de estándar internacional. Es un equipo de carga y descarga altamente eficiente, utilizado principalmente en puertos, muelles y patios de contenedores interiores. Su función principal es el apilamiento, la manipulación y el transbordo de contenedores desde buques hasta el transporte terrestre. La viga principal es la estructura principal que soporta el peso del contenedor. Suele tener forma de caja para garantizar su resistencia. Sus estabilizadores se conectan a ambos extremos de la viga principal. De esta manera, soporta toda la grúa RMG y permite su desplazamiento sobre rieles en tierra.
El accionamiento eléctrico adopta la tecnología única de conversión de frecuencia CA totalmente digital y control de velocidad PLC, con un control flexible y alta precisión. Los componentes estándar adquiridos de marcas reconocidas nacionales e internacionales garantizan una calidad integral.
El diseño, la fabricación y la inspección cumplen con el estándar chino y los estándares internacionales como FEM, DIN, IEC, AWS, etc. El RMG de Weihua tiene las características de función múltiple, estabilidad, confiabilidad, amplio rango de operación, fácil operación y mantenimiento.
Nuestros productos principales incluyen RMG giratorio superior (rotación de carro), RMG giratorio inferior (rotación de esparcidor), RMG en voladizo y no en voladizo, RMG para ferrocarril.
Estructura
La grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles es ideal para la manipulación, carga y descarga de contenedores ISO y de ancho ferroviario. Con múltiples ruedas de acero y alimentación eléctrica, consta de mecanismo de pórtico, conjunto de carro, bastidor de pórtico, sistema de alimentación y spreader especial para contenedores.
Las grúas pórtico para contenedores sobre rieles se dividen en diferentes modelos según la estructura de la viga principal y las patas de soporte. (1) La grúa pórtico para contenedores con doble riel voladizo requiere que el contenedor pase a través del espacio interior de las dos patas laterales de la puerta. Por lo tanto, el espacio libre en dirección al ancho dentro de las patas de la puerta es relativamente amplio. Dependiendo de la forma de la viga principal, la grúa pórtico para contenedores con doble riel voladizo generalmente adopta una forma de "U" con la parte superior de las patas de la puerta. La parte superior de las patas de la puerta tiene una forma de "π". La estructura de la grúa pórtico con riel voladizo es relativamente simple, ya que no requiere pasar a través del espacio interior de las patas de la puerta. (2) En comparación con las grúas para contenedores sobre tierra, las grúas pórtico RMG tienen velocidades de carro más bajas y generalmente no cuentan con dispositivos antivuelco. Si los usuarios solicitan reducir la intensidad operativa y mejorar la productividad, podemos instalar dispositivos antivuelco. En los mecanismos de elevación con cable, la reducción del balanceo se puede lograr mediante la aplicación de amortiguación a los cables. En los mecanismos de elevación rígidos, la reducción del balanceo generalmente se logra mediante componentes rígidos.
Capacidad del esparcidor | Tonelada | 30.5 | 35 | 40.5 | 50 | ||
Deber de trabajo | A6 | A6 | A6 | A6 | |||
Lapso (m) | Metro | 35 | 35 | 35 | 35 | ||
Base(m) | Metro | 16 | 16 | 16 | 16 | ||
Altura de elevación (m) | Metro | 15.4 | 15.4 | 18.3 | 18.3 | ||
Velocidad | Izamiento | Con carga completa | m/min | 12 | 12 | 18 | 18 |
Solo con esparcidor | 24 | 24 | 36 | 36 | |||
Viajes en tranvía | 60 | 60 | 70 | 70 | |||
Pórtico móvil | 45 | 45 | 45 | 45 | |||
Potencia total | kilovatios | ~200 | ~230 | -255 | ~300 | ||
Lcad de trabajo máximo de la rueda | kN | 260 | 260 | 280 | 300 | ||
Riel de grúa | P50 | P50 | P50 | QU80 | |||
Fuente de alimentación | CA trifásica 50 Hz 380 V |