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Grúa pórtico para contenedores tipo RMG
Grúa pórtico para contenedores tipo RMG
Grúa pórtico para contenedores tipo RMG
Grúa pórtico para contenedores tipo RMG

Grúa pórtico para contenedores tipo RMG

Capacidad de elevación: 30,5-50 toneladas
Distancia entre vías (m): 35 metros
Altura de elevación: 12,5-18,3 metros
Velocidad del carro: 60-70 m/min
INTRODUCCIÓN
ESPECIFICACIÓN
RELACIONADO
CONSULTA
INTRODUCCIÓN

  La grúa pórtico para contenedores sobre rieles se utiliza para retirar, cargar y descargar contenedores de estándar internacional. Es un equipo de carga y descarga altamente eficiente, utilizado principalmente en puertos, muelles y patios de contenedores interiores. Su función principal es el apilamiento, la manipulación y el transbordo de contenedores desde buques hasta el transporte terrestre. La viga principal es la estructura principal que soporta el peso del contenedor. Suele tener forma de caja para garantizar su resistencia. Sus estabilizadores se conectan a ambos extremos de la viga principal. De esta manera, soporta toda la grúa RMG y permite su desplazamiento sobre rieles en tierra.

  El accionamiento eléctrico adopta la tecnología única de conversión de frecuencia CA totalmente digital y control de velocidad PLC, con un control flexible y alta precisión. Los componentes estándar adquiridos de marcas reconocidas nacionales e internacionales garantizan una calidad integral.

  El diseño, la fabricación y la inspección cumplen con el estándar chino y los estándares internacionales como FEM, DIN, IEC, AWS, etc. El RMG de Weihua tiene las características de función múltiple, estabilidad, confiabilidad, amplio rango de operación, fácil operación y mantenimiento.

  Nuestros productos principales incluyen RMG giratorio superior (rotación de carro), RMG giratorio inferior (rotación de esparcidor), RMG en voladizo y no en voladizo, RMG para ferrocarril.

  Estructura

  La grúa pórtico para contenedores montada sobre rieles es ideal para la manipulación, carga y descarga de contenedores ISO y de ancho ferroviario. Con múltiples ruedas de acero y alimentación eléctrica, consta de mecanismo de pórtico, conjunto de carro, bastidor de pórtico, sistema de alimentación y spreader especial para contenedores.

  Las grúas pórtico para contenedores sobre rieles se dividen en diferentes modelos según la estructura de la viga principal y las patas de soporte. (1) La grúa pórtico para contenedores con doble riel voladizo requiere que el contenedor pase a través del espacio interior de las dos patas laterales de la puerta. Por lo tanto, el espacio libre en dirección al ancho dentro de las patas de la puerta es relativamente amplio. Dependiendo de la forma de la viga principal, la grúa pórtico para contenedores con doble riel voladizo generalmente adopta una forma de "U" con la parte superior de las patas de la puerta. La parte superior de las patas de la puerta tiene una forma de "π". La estructura de la grúa pórtico con riel voladizo es relativamente simple, ya que no requiere pasar a través del espacio interior de las patas de la puerta. (2) En comparación con las grúas para contenedores sobre tierra, las grúas pórtico RMG tienen velocidades de carro más bajas y generalmente no cuentan con dispositivos antivuelco. Si los usuarios solicitan reducir la intensidad operativa y mejorar la productividad, podemos instalar dispositivos antivuelco. En los mecanismos de elevación con cable, la reducción del balanceo se puede lograr mediante la aplicación de amortiguación a los cables. En los mecanismos de elevación rígidos, la reducción del balanceo generalmente se logra mediante componentes rígidos.

ESPECIFICACIÓN
  Capacidad del esparcidor Tonelada 30.5  35  40.5  50 
  Deber de trabajo A6 A6 A6 A6
  Lapso (m) Metro 35  35  35  35 
  Base(m) Metro 16  16  16  16 
  Altura de elevación (m) Metro 15.4  15.4  18.3  18.3 
Velocidad Izamiento Con carga completa m/min 12  12  18  18 
Solo con esparcidor 24  24  36  36 
 Viajes en tranvía 60  60  70  70 
 Pórtico móvil 45  45  45  45 
  Potencia total kilovatios  ~200 ~230  -255   ~300
  Lcad de trabajo máximo de la rueda kN   260  260    280   300 
  Riel de grúa    P50 P50  P50  QU80
  Fuente de alimentación   CA trifásica 50 Hz 380 V
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