El carro de elevación europeo para grúas de doble viga es un equipo de elevación eficiente que integra conceptos y tecnologías de diseño europeo avanzados. Es ampliamente aplicable a diversos entornos industriales. Su estructura compacta y su excelente rendimiento mejoran significativamente la eficiencia y la seguridad en el trabajo.
El carro de elevación europeo es el componente principal del sistema y cuenta con numerosas tecnologías avanzadas. Adopta un diseño modular para facilitar su mantenimiento y actualización. Está equipado con un motor de alto rendimiento y un sistema de regulación de velocidad de frecuencia variable, que permite cambios de velocidad continuos y arranques y paradas suaves, reduce los impactos mecánicos y mejora la precisión operativa. Además, el carro de elevación europeo también está equipado con un sistema de frenado avanzado que garantiza una parada rápida y segura en cualquier circunstancia.
El mecanismo de elevación incluye componentes como tambores, cables de acero, polipastos y ganchos. Estos componentes clave están fabricados con materiales de alta resistencia y cuentan con un tratamiento especial para aumentar su durabilidad y resistencia a la fatiga. El tambor está diseñado para asegurar que el cable de acero se enrolle uniformemente, evitando nudos o desgaste excesivo. El gancho está equipado con un dispositivo antideslizante para mayor seguridad operativa.
Aplicación principal
Plantas de fabricación: en la fabricación de automóviles, procesamiento mecánico y otras plantas para transportar e instalar equipos pesados y piezas para mejorar la eficiencia de la producción. Centro de almacenamiento logístico: en almacenes y centros de distribución para la carga, descarga, apilamiento y clasificación de mercancías, optimizando la utilización del espacio de almacenamiento y asegurando un funcionamiento eficiente. Terminales portuarias: adecuadas para la carga y descarga de contenedores y otras mercancías pesadas, con una gran capacidad de elevación y alcance para garantizar capacidades eficientes de manejo de materiales. Sitios de construcción: en los sitios de construcción para transportar materiales de construcción e instalar maquinaria y equipos pesados, proporcionando un rendimiento operativo de alta precisión para garantizar el progreso y la seguridad del proyecto.
Características y ventajas Diseño compacto, tamaño pequeño y estructura compacta, adecuado para entornos con espacio limitado, mejorando la flexibilidad de operación y la utilización del equipo. Operación eficiente: adopta un motor de alto rendimiento y tecnología de regulación de velocidad de frecuencia variable para lograr un arranque y una parada suaves, reducir el impacto mecánico y mejorar la eficiencia del trabajo. Seguro y confiable: con múltiples dispositivos de protección de seguridad, como protección contra sobrecarga, interruptor de límite y botón de parada de emergencia, para garantizar la seguridad del proceso de operación. Fuerte durabilidad: los componentes clave están hechos de materiales de alta resistencia y están especialmente tratados para tener una excelente durabilidad y resistencia a la corrosión, lo que extiende la vida útil.
Capacidad de elevación (t) | Grado de trabajo | Velocidad de elevación (m/min) | Altura de elevación (m) | Número de caídas | Velocidad de desplazamiento (m/min) | Altura del carro (mm) | Límite superior del gancho (mm) | Ancho de rueda del carro (mm) |
5 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 4/1 | 2~20 | 500 | 330 | 1000 |
10 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 4/1 | 2~20 | 605 | 520 | 1000 |
16 | M5 | 3,3/0,53 | ≤ 16 | 6/1 | 2~20 | 700 | 860 | 1300 |
16 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 4/1 | 2~20 | 670 | 800 | 1300 |
20 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 4/1 | 2~20 | 670 | 800 | 1300 |
32 | M5 | 3.3/0.5 | ≤ 16 | 6/1 | 2~20 | 750 | 975 | 1300 |
32 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 8/2 | 2~20 | 720 | 1075 | 1300 |
40 | M5 | 5/0.8 | ≤ 24 | 8/2 | 2~20 | 720 | 1075 | 1300 |
50 | M5 | 3.3/0.5 | ≤ 24 | 12/2 | 2~20 | 770 | 1100 | 1400 |
63 | M5 | 2.4/0.4 | ≤ 21 | 16/2 | 2~20 | 770 | 1100 | 1400 |
80 | M5 | 2.4/0.4 | ≤ 21 | 16/2 | 2~20 | 785 | 1150 | 1600 |